18931375954/0311-85118626
網站首頁 產品中心
熱銷產品
公司動態
定制流程
典型客戶
科大優勢
資質榮譽
關于我們
聯系我們

公司動態

當前位置:首頁>公司動態

蓄電池內阻的測試方法 

發布時間:2023/09/15
 蓄電池內阻的測試方法

         蓄電池在我國的使用頻率越來越多,對于蓄電池的合格性成為人們關心的問題,最不可忽略的就是蓄電池的內電阻,蓄電池的內電路由電解液構成,而電解液中有一定的電阻,板柵與活性物質也有一定的電阻,尤其是隔離物的電阻很大,所有這些電阻的總和就是蓄電池的內電阻。
        蓄電池的內電阻,不是一個固定值。為減少蓄電池的內電阻,將極板板柵制成多孔性的,板柵的合金比例應合適。隔離物的泡制和蓄電池安裝工藝都能影響蓄電池的內電阻。

        首先,充電時,蓄電池內電阻逐漸減小,其原因是:兩極板上的硫酸鉛分別變為二氧化鉛和絨狀鉛,二氧化鉛和絨狀鉛的導電性能,都比硫酸鉛好得多;電解液的電阻稱為接觸電阻,其中包括極板間電解液電阻和極板細孔內的電解液電阻。當比重為1.200時電解液的電阻最小。充電時,極板細孔中硫酸濃度增加,水分減少。由于硫酸導電性能比水好得多,所以內電阻降低。

        其次,放電時,蓄電池內電阻逐漸增大,其原因是:電解液比重降低。放電時,極板細孔中硫酸濃度減少,水分增多,所以內電阻增大;兩極板上形成了硫酸鉛。硫酸鉛是一種導電性能不良的鹽狀晶體物質,使內電阻增大。

        此外,電解液溫度對蓄電池內電阻也有顯著影響。當溫度升高時,電解液粘度下降,分子和離子的活動性增強,內電阻減小。反之,溫度降低時,電解液粘度增加,分子和離子活動性減弱,從而使內電阻增加。因此,蓄電池內電阻不是固定值,在充電和放電過程中,隨著電解液的比重、溫度和極板上活性物質的變化而變動。

冀公網安備13019902000867

亚洲 欧美 中文 在线 视频_久久综合久久鬼色_午夜自产精品一区二区三区演员表_制服丝袜av无码网站